Number of results: 204
Zástupci německé agentury THW, která je v Německu zodpovědná za stavbu provizorních mostů na dopravní infrastruktuře, se v Kojetíně formou týdenního intenzivního kurzu seznámili se systémem využití provizorních mostů v České republice, se složením a technickými parametry jednotlivých součástí…
Program navazuje na stávající rámec podpory, díky kterému je v nyní realizaci 118 projektů zaměřených na bezpečnost, udržitelnost nebo přístupnost dopravy i na technologické trendy v dopravě jako je automatizace a digitalizace.
„Pozornost strojvedoucího může ovlivnit poměrně velké množství faktorů, které jsme se ve spolupráci s nimi snažili popsat v našem dotazníku. Chceme jeho vyhodnocením a aplikací závěrů do praxe napomoci tomu, aby byla pozornost strojvůdce během směny zaměřena především na bezpečné dovedení vlaku z…
„První dny školního roku jsou pro děti jedním z nejrizikovějších období na silnicích. Po prázdninách jsou rozptýlené, vidí se po dlouhé době se spolužáky nebo absolvují první cestu do školy. Řidiči se po letních dovolených potýkají s intenzivním provozem. V dopravě jde o náročné období pro všechny.…
Na základě usnesení vlády v souvislosti s Memorandem mezi vládou ČR a Agenturou pro evropský globální navigační družicový systém (GSA, která se v mezidobí rozšířila a transformovala na EUSPA) dostal ministr financí za úkol právně a finančně zabezpečit smluvní vztahy k novým prostorům pro EUSPA.
„Dopravní infrastruktura je jednou z priorit naší vlády, a i přes všechny problémy, které jsou spojené například s rostoucími cenami, se ministerstvu daří pokračovat v dopravních stavbách. Potřebujeme splácet dluh v podobě dobudování páteřní dálniční sítě v České republice, musíme investovat do…
„Plavební stupeň Děčín je podle našeho názoru realistickým, ekologicky obhajitelným projektem, jehož význam spočívá nejen v možnosti přemístit část nákladní dopravy na vodu, ale i ve významném zlepšení parametrů této dopravní cesty, po které tak budeme v budoucnu moci dopravovat do České republiky…
Opatření s režimem individuálně upraveným podle konkrétní události může ministerstvo zavést v případě různých přírodních pohrom nebo krizí. Jako příklad lze uvést uzavření hranic kvůli pandemii covidu 19, sněhovou kalamitu nebo hromadnou nehodu.
„Jde nám o to, aby se naše instituce staly co odolnějším vůči kybernetickým hrozbám. Nikdy nelze zabránit úplně všemu, ale dodržováním postupů a doporučení je možné včas identifikovat útok nebo se proti němu pojistit v podobě lepšího zálohování dat,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.
„Cílem změny státní příspěvkové organizace na obchodní společnost je zejména vytvořit podmínky pro dostatečné ohodnocení odborníků, protože je potřeba umožnit ŘSD snazší zaměstnávání a odměňování špičkových odborníků, jako jsou dopravní inženýři nebo například IT specialisté se zaměřením na…
