Auf Kurs beim Klimaschutz

Der Blick auf die neusten Zahlen belegt die kontinuierliche positive Entwicklung: Während im Jahr 2019 noch rund 3.445 Tonnen CO2-Äquivalente an der Hochschule anfielen, sank dieser Wert im Jahr 2022 auf 3.230 Tonnen (-6,2 Prozent) und ging im Jahr 2023 sogar auf 2.753 Tonnen (-20,1 Prozent) zurück. Möglich wurde dieser Rückgang durch eine Kombination aus gezielten baulichen Maßnahmen, veränderten Abläufen beim Betrieb und dem konsequenten Umsetzen von Nachhaltigkeitsvorgaben im Hochschulalltag.

Beispiel Strom: Seit 2022 bezieht die FH Dortmund konsequent Ökostrom. Marktbasiert konnten die Emissionen dadurch nahe Null gebracht werden. „In der Gesamtbilanz legen wir aber weiterhin den Emissionsfaktor des allgemeinen deutschen Strommix zugrunde, um jeden Anschein auf Greenwashing zu vermeiden“, erklärt Dorothee Albrecht aus dem Klimaschutzmanagement der FH Dortmund. Doch auch auf dieser Grundlage zeigen die Anstrengungen wie die jährliche Energiesparkampagne nachhaltige Wirkung. Der Stromverbrauch der FH ist gesunken, lag 2023 mit etwa 2.900 Megawattstunden rund 16 Prozent niedriger als noch 2019.

Zugleich sanken auch die Wärmeverbräuche unter anderem durch technische Optimierungen. So wurden am Standort Max-Ophüls-Platz (MOP) im Jahr 2021 sämtliche Heizungspumpen gegen neue und geregelte Modelle ausgetauscht, die an die Gebäudeleittechnik angebunden sind. Am Standort Otto-Hahn-Straße halfen smarte Lösungen. Zum Herbst 2022 wurde das Institut für die Digitalisierung von Arbeits- und Lebenswelten (IDiAL) komplett mit intelligenten Heizkörperthermostaten ausgestattet. Der Wärmeverbrauch konnte dadurch dort um fast 40 Prozent reduziert werden.

Im Bereich der Mobilität zeigen die Score-Karten der Treibhausgasbilanz prozentual die größte Veränderung. Die CO2-Emissionen sanken im Zeitraum 2019 bis 2023 um 63 Prozent. „Dabei müssen wir berücksichtigen, dass die Zahl der Dienstreisen auch im Jahr 2023 noch nicht wieder das Vor-Corona-Niveau erreicht hat“, räumt Karen Müller vom Klimaschutzmanagement ein. Für 2024 blicken die Klimaschutzmanagerinnen wieder auf mehr Dienstreisen. Dennoch können die Emissionen weiter sinken. „Dass laut Rektoratsbeschluss innerdeutsche Flüge nur in absoluten Ausnahmefällen erlaubt sind, wirkt sich nachhaltig aus“, so Karen Müller. Inzwischen gilt dies auch für europäische Ziele, die innerhalb von fünf Stunden mit der Bahn erreicht werden können.

Mit der aktuell laufenden Mobilitätsbefragung legt das Klimaschutzmanagement zudem einen Fokus auf das Pendel-Verhalten von Studierenden und Beschäftigten. „Auch wenn diese Emissionen erst ab 2027 in der offiziellen Treibhausgasbilanz einfließen, wollen wir auf Grundlage der Befragung bereits jetzt weitere Angebote für nachhaltiges Pendeln entwickeln“, sagt Dorothee Albrecht.

Die einheitliche Treibhausgas-Bilanz der NRW-Hochschulen ist Teil der Zielsetzung „klimaneutrale Landesverwaltung“. Damit verfolgt Nordrhein-Westfalen für 531 Behörden und Institutionen die Klimaneutralität bis 2030. „Die einheitliche und transparente Bilanzierung liefert uns das notwendige Fundament, um den Klimaschutz an unserer Hochschule nicht als reines Lippenbekenntnis, sondern als messbaren, strategischen Prozess zu steuern“, betont Karen Müller. Die Bilanzen für die Jahre 2019 bis 2021 wurden im Frühjahr 2026 veröffentlicht. Derzeit arbeitet das Klimaschutzmanagement der Hochschule an der Bilanz für das Jahr 2024.