Możliwe problemy z DroneTower w nocy 24/25 sierpnia 2026 r.
Podczas nocnych prac konserwacyjnych PAŻP w godzinach 22:00–06:00 24–25 sierpnia 2026 r. mogą występować problemy z działaniem DroneTower. W razie awarii zaleca się zgłaszanie lotów BSP przez aplikację webową CheckIn.pansa.pl, a w CTR/DRA odpowiednie koordynacje i zgłoszenia telefoniczne do TWR lub FIS zgodnie z obowiązującymi procedurami. Dokument podaje także kontakty techniczne do TWR i FIS oraz zasady lotów w strefach CTR, RMZ i ADIZ, a także wymagane dane, które pilot musi przekazać przed startem i po zakończeniu lotu.
Uprzejmie informujemy, że w nocy z 24 na 25 sierpnia 2026 r. w godz. 22:00 – 06:00 czasu lokalnego będą przeprowadzane prace konserwacyjne infrastruktury teleinformatycznej PAŻP. W tym czasie mogą występować problemy z działaniem aplikacji DroneTower.
- W przypadku występowania problemów z DroneTower do zgłaszania lotów BSP należy korzystać z aplikacji webowej CheckIn.pansa.pl.
- W strefach DRA-R CTR wprowadzony zostaje obowiązek telefonicznego uzyskania zgody na wykonanie operacji od służb ATC (TWR)
- W strefach DRA-I RMZ, DRA-I ADIZ oraz w przypadku operacji BVLOS wykonywanych powyżej 120 m AGL o operacji należy poinformować odpowiedni sektor FIS.
Piloci, którzy mają zatwierdzone plany lotu w CTR, aby uzyskać zgodę na start, proszeni są o stosowanie się do aktualnej procedury koordynacji lotów, czyli bezpośredni kontakt telefoniczny z daną wieżą według schematu opisanego poniżej.
Loty VLOS lub BVLOS
- Pilot BSP w razie wymaganej zgody na operację od TWR jest zobowiązany do wykonania telefonu 10 minut przed startem w celu jej uzyskania, podając:
-
- imię i nazwisko;
- numer telefonu;
- rejon RPA, w którym się znajdujemy
- wysokość lotu nie wyższą niż podana w planie misji;
- planowany czas lotu mieszczący się w czasie zaplanowanym w misji.
- Po zakończeniu lotu (jeśli nie zostało to uzgodnione inaczej) Pilot BSP jest zobowiązany zadzwonić na TWR i poinformować o zakończeniu operacji BSP podając:
-
- imię i nazwisko;
- rejon RPA, w którym wykonywany był lot
- W przypadku utraty kontroli nad dronem Pilot BSP bezzwłocznie wykona telefon na TWR podając:
-
- przybliżony czas do rozładowania baterii;
- ostatnią znaną prędkość oraz wysokość lotu;
- kierunek lotu.
Numery kontaktowe do TWR:
- EPWA – (22) 574 55 62;
- EPMO – (22) 574 55 19;
- EPKK – (22) 574 75 68;
- EPPO – (22) 574 73 61;
- EPGD – (22) 574 74 62;
- EPKT – (22) 574 78 61;
- EPWR – (22) 574 48 61;
- EPRZ – (22) 574 76 71;
- EPLB – (22) 574 77 40;
- EPSC – (22) 574 79 33;
- EPZG – (22) 574 77 05;
- EPBY – (22) 574 71 45;
- EPLL – (22) 574 72 62;
- EPSY – (22) 574 79 85;
- EPRA – (22) 574 79 76.
Zasady lotów w CTR w kat. otwartej i szczególnej
Dla przypomnienia – operacje, które nie wymagają koordynacji telefonicznej z TWR:
- loty w odległości 1-6 km od lotniska do wysokości 30 m AGL dronami o masie do 900 g
- loty w odległości powyżej 6 km od lotniska do wysokości 100 m AGL dronami do 25 kg
- loty do 50 m w zielonych rejonach RPA wyłącznie z zaakceptowanym planem misji!
Telefoniczne zgłaszanie operacji BSP do FIS
Widok fragmentu strefy DRA-I ADIZ 1 w rejonie Mierzei Wiślanej, w którym nie ma strefy DRA-R TRA zarządzanej przez Straż Graniczna.
Telefonicznego zgłoszenia lotów do personelu FIS dokonujemy wyłącznie w poniższych przypadkach.
- Loty BSP VLOS:
- w przestrzeni klasy G wykonywane powyżej 120 m AGL,
- w strefach DRA-I RMZ poza CTR
- w strefach DRA-I RMZ poza aktywnością CTR
- w strefach DRA-I ADIZ – tam gdzie nie występują strefy TRA zarządzane przez Straż Graniczną (rejon Mierzei Wiślanej)
- Loty BSP BVLOS:
- w przestrzeni klasy G wykonywane powyżej 120 m AGL,
- w strefach DRA-I RMZ poza CTR
- w strefach DRA-I RMZ poza aktywnością CTR
- DRA-I ADIZ – tam gdzie nie występują strefy TRA zarządzane przez Straż Graniczną (rejon Mierzei Wiślanej)
1.Pilot BSP kontaktuje się telefonicznie z personelem FIS i przekazuje informacje o planowanym rozpoczęciu lotu VLOS lub BVLOS, podając:
-
- imię i nazwisko;
- numer telefonu;
- miejsce wykonywania lotu – pobliska miejscowość
- wysokość lotu;
- planowany czas lotu.
2.Po zakończeniu lotu (jeśli nie zostało to uzgodnione inaczej) pilot BSP kontaktuje się telefonicznie z personelem FIS, podając:
-
- imię i nazwisko;
- miejsce wykonywania lotu – pobliska miejscowość
W przypadku utraty kontroli nad dronem pilot BSP bezzwłocznie wykonuje telefon na FIS podając:
-
- przybliżony czas do rozładowania baterii;
- ostatnią znaną prędkość oraz wysokość lotu;
- kierunek lotu.
Numery kontaktowe do FIS
- FIS Warszawa – (22) 574-55-85;
- FIS Gdańsk – (22) 574-74-85;
- FIS Kraków – (22) 574-75-85;
- FIS Poznań – (22) 574-73-85.
Za wszelkie utrudnienia serdecznie przepraszamy i pozostajemy do Państwa dyspozycji.
Z poważaniem,
Dział Operacji BSP
https://www.pansa.pl/mozliwe-problemy-z-dronetower-w-nocy-24-25-sierpnia-2026-r
