Number of results: 64 650
O dotace mohli zájemci žádat ve dvou tematických zadáních – Životní prostředí (určeno ke kofinancování již podpořených vodohospodářských projektů z národních a evropských zdrojů) a Drobné vodohospodářské projekty (určeno pouze na projekty, které nejsou kofinancovány z národních a evropských zdrojů)…
Zatímco Koncepce určuje směřování protidrogové politiky z dlouhodobého hlediska a v obecné rovině stanoví hlavní cíl a priority, Akční plán pak v kratším časovém úseku u příslušných priorit stanoví konkrétní aktivity a podmínky jejich naplnění. Aktivity jsou v něm rozděleny na intervenční oblasti…
Mezi podpořené akce s největší dotací patří také projekt inženýrských sítí v Kosově Hoře (1 357 000 Kč), dále například rekonstrukce vodovodu v obci Načeradec (1 070 000 Kč) či oprava fasády objektu ZŠ a MŠ v Předměřici nad Jizerou. Více než 1 milion korun je určen na rekonstrukci kuchyně v ZŠ…
Peníze ze Středočeského Humanitárního fondu jsou určené například na podporu paliativní a hospicové péče nebo péče ošetřovatelské a paliativní poskytované ve vlastním sociálním prostředí pacienta. Dotace by měly být rozdělené mezi 17 subjektů.
Mezi žadatele se rozdělí více než 5,8 milionů korun. Jedná se o 17 projektů z oblasti životního prostředí, 6 projektů se zaměřuje na revitalizaci veřejného prostranství a jeden projekt se týká oblasti vzdělávání.
Dotace může být dle programu poskytnuta na projekty, které splňují účel vymezený v tematickém zadání „Podpora rozvoje a obnovy základních a mateřských škol.“
V rámci 3. výzvy na kotlíkové dotace bylo přijato více než 8 300 žádostí, přičemž se podařilo proplatit 7 000 žádostí k dnešnímu datu.
„Cílem Středočeského kraje je nalákat co nejvíce lidí do prostředků hromadné dopravy, ušetřit tak životní prostředí a vlastně i peníze v rodinných rozpočtech. Cestování v systému Pražské integrované dopravy je finančně daleko výhodnější než cesta autem, a navíc nabízí i lepší časové návaznosti,…
„Kraj se zavazuje k plnění závazku dlouhodobého zvyšování energetické účinnosti.
„Pokud města a obce budují kanalizaci anebo rekonstruují stávají inženýrské sítě, musí stavební firmy obvykle rozkopat i část krajských silnic. Aby nevznikaly jen nevzhledné záplaty, třeba jen na polovině vozovky, dostanou od nás městské a obecní úřady peníze na zcela nový, homogenizovaný povrch,“…
