Počet výsledků: 63
„Bella Vista je projekt, kterým JRD nastavuje nové standardy udržitelnosti. Nenajdete tu ani napojení na plyn, ani klasické klimatizace. Domy jsou vybaveny tepelným čerpadlem o výkonu 60 kW, které využívají energii z deseti 160metrových hlubinných vrtů. O tepelný komfort se stará inovativní…
Vloni v létě provedli Metrostaváci poslední devátý výsuv ocelové konstrukce o délce přes 900 metrů a váze přes 7 tisíc tun, a spojili tak oba břehy Gottleubského údolí. Poté ji spustili z výsuvné polohy do finální, což znamenalo dostat ji o 1,5 metru níže. To vše se odehrálo 70 metrů nad zemí.…
„Úspěch ve veřejné soutěži takového rozsahu vnímáme jako ocenění naší dlouhodobé práce. Norský trh nás dnes bere jako rovnocenné partnery, a to rozhodně není pro zahraniční firmy samozřejmost. K Røldalu ale přistupujeme s velkou pokorou. Vyrazit tunel v délce přes dvanáct kilometrů je výzva sama o…
„V průběhu zakázky nás potrápily složité geologické podmínky v několika poruchových zónách. Počátek roku 2024 poznamenaly extrémní mrazy, kdy teploty klesaly až k minus 30 stupňům Celsia. To prověřilo nejen naši houževnatost, ale i odolnost techniky. Z tunelu se stala promrzlá jeskyně, stroje…
„S tímto druhem výstavby projektanti neměli tak velké zkušenosti, podcenili fyzikální principy, které při napojení budov vzniknou. Mrazicí haly se většinou staví takzvaně „box in box“, kdy budova okolo mrazicího boxu slouží pro přístup k mrazírně ze všech stran. Zde je přilepená budova k budově,…
Razicí technologie je jedna z nejnáročnějších prvkem celé stavby. Na rozdíl od hloubení však neomezuje nadzemní dopravu, a stavební práce tak mohou probíhat za plného provozu. Po frekventované trati, která je součástí I. tranzitního železničního koridoru, denně projede zhruba 500 vlaků.
Ničivé zemětřesení o síle 7,8 Richterovy stupnice, které zasáhlo problémové oblasti Levantského riftu, bylo jedním z nejsilnějších v Turecku od roku 1939. Katastrofa za sebou zanechala nejen zmar na životech přesahující 50 tisíc obětí a desítky tisíc zraněných, ale i zkázu infrastruktury, která…
Myšlenka vybudovat tato neobvyklá úložiště pochází už z roku 1986, kdy se společnost Boliden rozhodla ukládat environmentální odpad do uměle vytvořených podzemních prostor. Rozměry budoucích kaveren dosáhnou 65 m na výšku, 30 m na šířku a 250 m na délku. Půjde o 400 tisíc m³ otevřeného prostoru…
„Při bouracích pracích jsme zjistili, že původní vana neměla žádnou hydroizolaci a obklady byly nalepené přímo do cementové vrstvy! To mělo několik nepříjemných důsledků. Za provozu se hodně vody ztrácelo a to se projevilo na nahromaděné vlhkosti v podkladních betonových deskách. Vana byla zároveň…
Po náročném zakládání na více než 250 pilotách a vyhloubení více než padesáti dvousetmetrových vrtů pro tepelná čerpadla přišla na řadu objemově nejrozsáhlejší fáze – betonáž monolitické konstrukce. V současnosti se dokončuje skelet nejvýše položeného ze tří podzemních podlaží, a stavba tak brzy…
