Ústecký kraj odmítá konzervaci dvou regionálních tratí. Usiluje o zachování osobní dopravy na tratích s turistickým potenciálem
Ústecký kraj odmítá plánovanou konzervaci dvou regionálních železničních tratí a usiluje o zachování a rozvoj osobní dopravy na úsecích s významným turistickým potenciálem, zejména na Doupovské dráze a Kozí dráze. Kraj schválil navýšení vlakových spojů na úseku Kaštice – Krásný Dvůr a vyzval Správu železnic k obnově provozu na trati Oldřichov u Duchcova – Krupka město, zdůrazňujíc důležitost železnice jako páteře regionální dopravy a její atraktivitu pro turisty díky napojení na památky UNESCO.
Rada Ústeckého kraje na svém jednání dne 21. července 2025 schválila navýšení objednávky veřejné drážní osobní dopravy na úseku Kaštice – Krásný Dvůr (Doupovská dráha). Pro jízdní řád 2025/2026 bude v tomto úseku zajištěno 300 vlakových spojů ročně. Jedná se o opatření plně v souladu s Plánem dopravní obslužnosti Ústeckého kraje.
V případě úseku Oldřichov u Duchcova – Krupka město (Kozí dráha) kraj i přes dlouhodobou výluku od roku 2022 pravidelně poptává vlakové spoje. Letos šlo o 552 spojů, pro příští rok je plánováno 568 jízd. Tyto spoje však nejsou realizovány kvůli neukončené výluce.
„Vnímáme železnici jako páteř regionální dopravy a jsme připraveni ji rozvíjet, nikoli uzavírat. Na obou zmiňovaných tratích dlouhodobě poptáváme dopravu, máme pro ni finanční krytí i jasnou koncepci,“ uvedl radní pro dopravu Tomáš Rieger.
Ústecký kraj proto v oficiálním dopise vyzval Správu železnic, aby od přípravných kroků ke konzervaci obou tratí upustila. Současně požaduje obnovu provozních podmínek na trati Oldřichov u Duchcova – Krupka město. „Konzervaci se bráníme a požadujeme zprovoznění Kozí dráhy v celé délce. Linka T11 má i díky napojení na lanovou dráhu v Krupce a na místa, která jsou součástí světového dědictví UNESCO, obrovský turistický potenciál,“ doplnil Jan Růžička.
Jednání k této problematice se účastnili nejen radní Ústeckého kraje Tomáš Rieger a Jan Růžička, ale i zástupci samosprávy, dopravců a další podporovatelé regionální železniční dopravy: místostarostka Krupky Miloslava Bačová, Jiří Řehák, za Teplický spolek – spolek pro oživení Krušnohoří a Českého středohoří Petr Fišer a Jan Setvák, dále Bohumil Augusta za KŽC, Michal Handrejch za Railway. Capital a Tadeáš Richter. Krajský úřad zastupovali vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství Jindřich Franěk a Aleš Cestr.
Jedním z dalších témat jednání byla i otázka spolupráce kraje na rozvoji tratí s turistickým potenciálem. Kraj deklaroval podporu projektům, které zatraktivní železnici jako dopravní i volnočasové spojení v regionu.
http://www.kr-ustecky.cz/vismo/dokumenty2.asp?id=1799368&id_org=450018
