Problematika objíždění zpoplatněných pozemních komunikací, potažmo regulace tranzitní (zbytné) dopravy na pozemních komunikacích je důležitým tématem které řeší pracovní skupina pro dopravu SMS ČR kontinuálně.
Ministerstvo v podkladech pro říjnové i lednové jednání uvádí: „Systém výkonového zpoplatnění pozemních komunikací umožní v návaznosti na závěry předchozích kapitol zpoplatnění komunikací dalších vlastníků pozemních komunikací na jejich žádost a po uzavření dohody o sdílení nákladů a převádění výnosů z těchto zpoplatněných úseků pozemních komunikací mezi provozovatelem SEM a vlastníkem komunikace. Tato vlastnost systému výkonového zpoplatnění umožní zpoplatňování takových úseků pozemních komunikací nižších tříd, které jsou významněji zatížené nákladní dopravou, nebo jsou potenciálně výhodnou alternativou ke zpoplatněné komunikaci vyšší třídy.“
Současně upozorňuje, že na základě práva EU nelze stanovit odlišnou sazbu zpoplatnění pro tranzit a pro místní dopravní obsluhu. Ministerstvo dopravy tedy nesměruje k zásadní revoluci v oblasti zpoplatňování systému, ale spíše k jeho evoluci.
„Tranzitní doprava značně zatěžuje obce hlukem, prachem a snižuje bezpečnost v obcích, ale její důsledky dopadají na celou délku silnic II. a III. Třídy, které jsou ve vlastnictví krajů. Kraje by měly dát stanoviska, zda tyto silnice zpoplatnit či ne. Pokud budou mít řidiči povinnost mít zapnuté palubní jednotky 24 hod denně, mohou kraje nasbíraná data hodnotit a přijmout příslušná opatření. Například dopravní omezení či zpoplatnění úseků,“ sdělil ne jednání postoj samospráv předseda PS pro dopravu SMS ČR Václav Venhauer. Současně kvitoval, že Ministerstvo dopravy se nemíní vracet k mýtným branám a budoucnost výběru mýta směruje k satelitnímu sledování pohybu vozidel.
Jeden z dalších apelů směrem k resortu dopravy byl směrem ke zpoplatnění silnic I. třídy, které jsou souběžné s úseky dálnic a aktuálně jsou pro kamiony zpoplatněny výhodnější sazbou, než dálniční úseky a jsou tím pádem využívány pro kamionovou dopravu. „Tyto jedničkové silnice by měly být zpoplatněny minimálně stejnou částkou, jako souběžné dálnice,“ požadoval za SMS ČR starosta obce Pavlice Pavel Nechvátal.
