Praha 12 zavádí první školní ulici. U ZŠ prof. Švejcara má zvýšit bezpečnost dětí

Důvodem je především bezpečnost dětí přicházejících ráno do školy. S rostoucím počtem rodičů, kteří své děti vozí autem až bezprostředně před školní budovu, se v lokalitě dlouhodobě zvyšoval dopravní provoz. Situaci navíc komplikuje skutečnost, že Mráčkova je v místě školy slepou ulicí. Řidiči se zde snažili otočit, v některých případech couvali přes přechody pro chodce nebo krátkodobě zastavovali na nevhodných místech. Ranní špička tak vytvářela nepřehledné prostředí právě v době, kdy se v okolí školy pohybuje nejvíce dětí.

Hledání bezpečnějšího řešení má přitom delší historii. Z iniciativy vedení školy a rodičů se problém začal řešit už před několika lety a následně se ZŠ prof. Švejcara zapojila do projektu spolku Pěšky městem. V květnu 2023 se ve škole poprvé sešla pracovní skupina, která pracovala s výsledky dotazníkového šetření i mapováním cest dětí do školy. Z něj vyplynulo například to, že dvě třetiny dětí bydlí do jednoho kilometru od školy a pěšky přichází 61 procent žáků ráno a 64 procent odpoledne. Autem je ráno dováženo přibližně 14 procent dětí. Přesto 73 procent dotázaných rodičů uvedlo, že by uvítalo omezení automobilové dopravy přímo před školou.

Součástí projektu bylo také pojmenování nebezpečných míst v okolí školy a zpracování dopravní studie a školního plánu mobility. Právě pro prostor bezprostředně před školou se pracovní skupina shodla na možnosti vyzkoušet režim školní ulice a lépe zde organizovat parkování. Studie se zabývala rovněž dalšími místy na obvyklých cestách žáků – například přechodem od OC Labe nebo možností doplnit bezpečné přecházení v ulicích Daškova, Hasova a Mazancova.

Původně navržená podoba opatření se tehdy nerealizovala, otázka bezpečného prostoru před školou ale nezmizela. S příchodem dalších prvňáků a jejich rodičů se pravidelně vracela a zároveň přibývaly příklady školních ulic, které se začaly úspěšně objevovat i na dalších místech Prahy. Postupně tak vzniklo kompromisní řešení přijatelné pro školu, městskou část i Policii ČR.

Jeho princip je jednoduchý: pouze na půl hodiny před začátkem vyučování omezit vjezd automobilů přímo ke škole, aniž by se uzavřela možnost z ulice vyjet. Současně budou v blízkém okolí k dispozici místa K+R, tedy krátkodobá stání, kde mohou rodiče dítě bezpečně vysadit a nechat ho poslední část cesty dojít pěšky. Zkušební provoz ukáže, jak bude opatření fungovat v každodenním provozu a zda bude potřeba jeho nastavení dále upravit.

„Velkou roli ve zřízení školní ulice u ZŠ prof. Švejcara sehrál pan ředitel, který byl iniciátorem. Já osobně mám radost, že se tento projekt podařilo dotáhnout do konce a jsem přesvědčena o tom, že to bude fungovat. Bylo by dobré ve zřizování školních ulic pokračovat i v budoucnu,“ uvádí místostarostka Lenka Vedralová.

Školní ulice přitom není jen dopravním opatřením. Jde o moderní koncept, který se snaží vrátit prostor před školou především dětem, chodcům a běžnému životu. Vedle větší bezpečnosti může přispět ke snížení ranního dopravního chaosu a emisí, podpořit přirozený pohyb a samostatnost dětí a vytvořit příjemnější prostředí pro jejich každodenní cestu do školy.

První týdny budou obdobím, kdy si budou rodiče, děti i místní obyvatelé na nový režim zvykat. Praha 12 proto žádá řidiče o respektování dopravního omezení a všechny účastníky provozu o trpělivost. Zkušební provoz ukáže, zda se první školní ulice na Praze 12 osvědčí jako další cesta k tomu, aby bylo okolí škol bezpečnější, klidnější a přívětivější pro všechny děti.