Letiště Leoše Janáčka Ostrava: logistická brána, která dává regionu konkurenční výhodu
Když se mluví o letištích, často se pozornost soustředí hlavně na počty cestujících. Z pohledu lákání investic, ať už domácích či zahraničních, spočívá ale skutečná hodnota Letiště Leoše Janáčka Ostrava v něčem jiném. Klíčovou roli hraje jeho strategická poloha, multimodální napojení a silné zaměření na nákladní dopravu.
Multimodální infrastruktura
Jednou z hlavních výhod ostravského letiště je jeho napojení na všechny klíčové druhy dopravy. Přímý přístup na dálnici D1 a rychlostní komunikaci R48 doplňuje železniční napojení na celostátní koridor, které funguje od roku 2015. Kombinace silnice, železnice a letecké dopravy v jednom místě je v českém prostředí výjimečná.
V praxi to znamená rychlejší přesuny zboží, nižší logistické náklady a vyšší flexibilitu pro výrobní i distribuční společnosti.
Druhé největší cargo letiště v Česku
Letiště Ostrava je aktuálně druhým nejvytíženějším cargo letištěm v České republice. Disponuje vzletovou a přistávací dráhou o délce 3 511 metrů, která umožňuje odbavovat i velká nákladní letadla bez omezení. Cargo terminál o rozloze 11 000 m² a skladovací kapacita 12 000 m² poskytují dostatečné zázemí pro rozsáhlé logistické operace.
Součástí služeb je kompletní handling podle mezinárodních standardů, celní odbavení přímo v areálu a napojení na evropskou i asijskou síť přepravců. Pravidelné cargo linky zajišťují například DHL a UPS v rámci Evropy, spojení do Asie obsluhují EGT Express a My Freighter a nově bylo posíleno napojení na západoevropský logistický hub v Lutychu (Liège) v Belgii.
Stabilní výkon a další rozvoj
V roce 2025 odbavilo letiště 506 201 cestujících a poprvé tak překročilo hranici půl milionu pasažérů. Meziročně jde o nárůst o 3 %. Objem nákladní dopravy dosáhl 19 463 tun. Přestože zde došlo k meziročnímu poklesu, letiště dále pracuje na posilování své logistické role a rozšiřování nabídky.
Do budoucna se počítá s rozšířením charterových destinací a udržením pravidelných linek do Londýna a Varšavy. Ekonomické výsledky za rok 2025 zatím nebyly zveřejněny, očekává se však mírný růst.
Letiště jako součást průmyslového ekosystému
To nejdůležitější ale není jen samotné letiště. Jeho síla spočívá v propojení s okolním průmyslovým prostředím. V bezprostřední blízkosti se nachází průmyslové parky, výrobní podniky i rozvojové plochy vhodné pro velké investice. Aktuálně je v přímém dosahu letiště k dispozici či připravováno přibližně 350 000 m² prostor pro výrobu a logistiku. Multimodální napojení umožňuje efektivní zásobování výroby i distribuci hotových produktů.
Moravskoslezský kraj tak díky letišti nabízí investorům více než jen dopravní infrastrukturu. Nabízí komplexní logistickou platformu připravenou pro expanzi, výrobu i mezinárodní distribuci. Letiště Leoše Janáčka Ostrava není jen regionálním letištěm. Je to strategický prvek, který posiluje konkurenceschopnost celého regionu a vytváří podmínky pro další rozvoj logistiky i průmyslu.
Letiště se nachází pouhých 20 kilometrů od Ostravy, třetího největšího města v Česku, v srdci jednoho z nejsilnějších průmyslových regionů země. Leží na významném severojižním transevropském dopravním koridoru, v těsné blízkosti Polska a Slovenska. Z hlediska silniční dopravy má dobrou polohu i v ose východ–západ. Díky tomu představuje přirozený logistický uzel pro střední a východní Evropu.
Multimodální infrastruktura
Jednou z hlavních výhod ostravského letiště je jeho napojení na všechny klíčové druhy dopravy. Přímý přístup na dálnici D1 a rychlostní komunikaci R48 doplňuje železniční napojení na celostátní koridor, které funguje od roku 2015. Kombinace silnice, železnice a letecké dopravy v jednom místě je v českém prostředí výjimečná.
V praxi to znamená rychlejší přesuny zboží, nižší logistické náklady a vyšší flexibilitu pro výrobní i distribuční společnosti.
Druhé největší cargo letiště v Česku
Letiště Ostrava je aktuálně druhým nejvytíženějším cargo letištěm v České republice. Disponuje vzletovou a přistávací dráhou o délce 3 511 metrů, která umožňuje odbavovat i velká nákladní letadla bez omezení. Cargo terminál o rozloze 11 000 m² a skladovací kapacita 12 000 m² poskytují dostatečné zázemí pro rozsáhlé logistické operace.
Součástí služeb je kompletní handling podle mezinárodních standardů, celní odbavení přímo v areálu a napojení na evropskou i asijskou síť přepravců. Pravidelné cargo linky zajišťují například DHL a UPS v rámci Evropy, spojení do Asie obsluhují EGT Express a My Freighter a nově bylo posíleno napojení na západoevropský logistický hub v Lutychu (Liège) v Belgii.
Stabilní výkon a další rozvoj
V roce 2025 odbavilo letiště 506 201 cestujících a poprvé tak překročilo hranici půl milionu pasažérů. Meziročně jde o nárůst o 3 %. Objem nákladní dopravy dosáhl 19 463 tun. Přestože zde došlo k meziročnímu poklesu, letiště dále pracuje na posilování své logistické role a rozšiřování nabídky.
Do budoucna se počítá s rozšířením charterových destinací a udržením pravidelných linek do Londýna a Varšavy. Ekonomické výsledky za rok 2025 zatím nebyly zveřejněny, očekává se však mírný růst.
Letiště jako součást průmyslového ekosystému
To nejdůležitější ale není jen samotné letiště. Jeho síla spočívá v propojení s okolním průmyslovým prostředím. V bezprostřední blízkosti se nachází průmyslové parky, výrobní podniky i rozvojové plochy vhodné pro velké investice. Aktuálně je v přímém dosahu letiště k dispozici či připravováno přibližně 350 000 m² prostor pro výrobu a logistiku. Multimodální napojení umožňuje efektivní zásobování výroby i distribuci hotových produktů.
Moravskoslezský kraj tak díky letišti nabízí investorům více než jen dopravní infrastrukturu. Nabízí komplexní logistickou platformu připravenou pro expanzi, výrobu i mezinárodní distribuci. Letiště Leoše Janáčka Ostrava není jen regionálním letištěm. Je to strategický prvek, který posiluje konkurenceschopnost celého regionu a vytváří podmínky pro další rozvoj logistiky i průmyslu.
