Tomáš Kvašný, ŘSD, vedoucí oddělení řízení tunelů: “Dneska budou probíhat koordinační zkoušky. Jedny jsou roční, které provádíme každý rok kvůli bezpečnosti a druhé jsou z důvodu toho, že jsme provedli rekonstrukci záložního napájecího zdroje a proto musíme zkoušet, jakým způsobem se ten tunel chová při instalaci nového záložního zdroje.”
Dálniční tunel je vybavený moderními technologiemi. Kamery automaticky reagují na řadu situací, od zastavení vozidla, nehody nebo požáru.
Tomáš Kvašný, ŘSD, vedoucí oddělení řízení tunelů: “Když vznikne nějaké nebezpečí nebo požár, ty kamery, které máme instalované v tubusu signalizují, že se něco děje. Kamery jsou nastavené na to, aby reagovaly na vznik kouře nebo požáru a dispečer má přesné pokyny, co má konat.”
Tunel prošel zkouškou, při které se testovalo detekování kouře, evakuační signalizace a různé režimy ventilace k odvádění kouře z tubusu. V současné době se jedná o možnosti zvýšit rychlost ze současných 80 km/h na 100 km/h.