Od Švédska, přes Portugalsko až po Slovinsko letos sbírali body Michal Žďárský a Jakub Nábělek, reprezentanti České republiky v nejnáročnější soutěži elektromobilů – oficiálním mistrovství Bridgestone FIA ecoRally Cup. Dokázali se prosadit v těžké mezinárodní konkurenci a po závěrečném podniku v Dolomitech mohli nad hlavu zvednout zlaté poháry.
Česká dvojice, působící v seriálu pod hlavičkou Autoklubu ČR jako reprezentace České republiky v automobilovém sportu, měla před italským finále náskok pouhé dva body na dvojnásobné mistry světa ze Španělska a musela tak předvést svoje maximum. Celkové druhé místo k tomu nakonec stačilo i díky stabilně skvělým výsledkům v průběhu celého roku – prvnímu místu z Portugalska, stříbru ze Španělska, bronzu z Monte Carla a Českého Krumlova, čtvrtým místům ze Švédska a Španělska a nejhoršímu pátému, ale i tak slušně bodovanému umístění ze Slovinska.
Titul v šampionátu Bridgestone FIA ecoRally Cup představuje vůbec první vítězství jakékoliv české posádky na této úrovni, dosavadním nejlepším výsledkem pro Českou republiku bylo loňské třetí místo stejné dvojice. Závěrečná italská soutěž navíc byla nevyzpytatelná a přinesla i množství přejezdů přes horské průsmyky se silnicemi pokrytými sněhem.
Za továrním týmem Hyundai Motor Czech se po osmi odjetých soutěžích se ztrátou jednoho jediného bodu (81, resp. 80 bodů) usadila italsko-francouzská posádka Guido Guerrini – Artur Prusak následovaná dřívějšími šampiony ze Španělska ve složení Eneko Conde Pujana – Lukas Sergnese (77 bodů).
Duo Žďárský – Nábělek má navíc již v předstihu zajištěnou obhajobu loňského titulu v domácím seriálu PHOENIX CONTACT Česká Trophy v ecoRally, značka Hyundai navíc triumfuje v týmové soutěži. Spolupráce úspěšné posádky s jihokorejskou značkou bude pokračovat i v následující sezoně – s jakým modelem však prozatím zůstává tajemstvím.
Bridgestone FIA ecoRally Cup je vrcholnou evropskou soutěží sériových elektrických automobilů. Hodnocením je disciplína regularity, tedy pravidelnost a jízda dle pořadatelem stanovených jízdních průměrů v předepsaných úsecích, hodnocena je přesnost v rámci každé desetiny vteřiny. Společně s výsledkem regularity je hodnocena i spotřeba, kdy je posádka měřena na referenční WLTP hodnotu stanovenou výrobcem u každého automobilu. Vyhodnocována je tak efektivita vozidla i celkový výkon posádky podle toho, jak moc je schopna v průběhu náročné soutěže překonat tuto referenční hodnotu.