Kanadská firma Niricson z české kohorty NATO DIANA 2026 předvedla na letišti Přerov-Bochoř, které provozuje státní podnik LOM PRAHA, jak umělá inteligence a nové senzory urychlují a zpřesňují posuzování stavu vzletové a přistávací dráhy.
Niricson, slibný hráč v oblasti digitálního posuzování stavu infrastruktury pomocí umělé inteligence a člen české kohorty akcelerátoru NATO DIANA Accelerator Czechia 2026, úspěšně dokončila testovací a ověřovací demonstraci (TEVV – Test, Evaluation, Verification & Validation) pro státní podnik LOM PRAHA. Demo proběhlo o víkendu 20.–21. června 2026 na letišti Přerov–Bochoř a stalo se vůbec prvním projektem tohoto typu v České republice.
Niricson se tak stal vůbec první vlaštovkou TEVV testování, pilotním projektem, který v praxi ukazuje, jak může ověřování inovativních technologií v reálném prostředí vypadat, a otevírá cestu dalším firmám z akcelerátoru.
„Jsme rádi, že LOM PRAHA mohl být první vlaštovkou v tomto typu spolupráce. Otevřít naši infrastrukturu inovativní firmě a otestovat novou technologii v reálných podmínkách dává smysl. Pomáhá to nejen nám, ale celému obrannému a bezpečnostnímu ekosystému. Věřím, že nejde o poslední projekt tohoto druhu,“ říká Jiří Protiva, ředitel LOM PRAHA s.p.
Během soboty i neděle, včetně rozsáhlých nočních měření, Niricson opakovaně zmapoval vzletovou a přistávací dráhu letiště. K měření použil svůj systém NGI — vozidlo osazené výložníkem se sadou kamer a osvětlení, které během průjezdu sbírá detailní, vzájemně se překrývající obrazová data o povrchu plochy ve dne i v noci. Tato data následně zpracovává AI platforma AUTOSPEX®, jež automaticky identifikuje a kvantifikuje poruchy betonového povrchu.
Systém na dráze jezdí rychlostí až 30 km/h s 70% překryvem snímků; na zcela rovné dráze by software zvládl i vyšší rychlosti. Volitelně lze sběr dat doplnit o akustický „kladívkový“ senzor, který odhaluje skryté poruchy (delaminace) pod povrchem. Měření probíhalo ve dne i v noci — noční režim je rychlejší, protože data lze sbírat z obou směrů jízdy, zatímco ve dne sběr komplikují stíny.
Testování v Přerově mělo ověřit vozidlový postup inspekce letištních ploch přímo v provozním prostředí letiště a posoudit kvalitu, pokrytí, rychlost a vhodnost nasbíraných dat pro navazující výstupy: 2D mapy, vysokorozlišovací 3D modely a detekci poruch povrchu pomocí umělé inteligence.
„Výsledkem je komplexní vizuální mapa povrchových defektů. Silniční inženýři mohou tato data využít k diagnostice příčin problémů, sledování jejich vývoje a přípravě plánů oprav,“ Joshua Fowler, Niricson.
Cílem demonstrace bylo ukázat LOM PRAHA i Armádě České republiky, jak může systém NGI v kombinaci s platformou AUTOSPEX zvýšit připravenost vojenské letištní infrastruktury — díky kvalitnějším a lépe opakovatelným datům o jejím skutečném stavu.
Niricson dráhu naskenoval opakovaně a v různých podmínkách, čímž prokázal funkčnost systému v reálném provozním prostředí. Naměřená data získá LOM PRAHA k vlastnímu využití.
TEVV testování umožňuje inovativním firmám ověřit svou technologii v reálném prostředí a u reálného partnera — což je často nejtěžší krok mezi slibným prototypem a operativním použitím technologie. Pro provozovatele infrastruktury, jako je LOM PRAHA, je naopak příležitostí vyzkoušet si moderní technologie bez okamžité investice a posunout vlastní postupy směrem k prediktivní údržbě.
„Děkuji LOM Praha za aktivní přístup. Přesně o tohle nám v Defence Hubu jde — propojit ty nejlepší inovativní firmy z celého NATO s reálnými partnery a prostředím v ČR, kde si svou technologii ověří. TEVV testování není formalita, ale jedna z největších příležitostí, kterou firmy v akcelerátoru mají. Chtěl bych povzbudit další firmy, aby těchto možností nebály se a využily jich — protože právě tady se z dobrého nápadu stává ověřené řešení. Největším přínosem celého programu tak může být konstantní přenos světových technologií do České republiky“, dodává Leoš Mauer, ředitel Defence Hub CzechInvest.
Niricson je technologická firma zaměřená na digitální posuzování stavu kritické infrastruktury. Její AI platforma AUTOSPEX® automaticky detekuje, kvantifikuje a sleduje vývoj poruch (trhliny, odprýskávání, delaminace) na betonových konstrukcích. V kombinaci s patentovanou technologií sběru a fúze dat DRONIC® firma posuzuje stav přehrad, silnic, dálnic, mostů i letištních ploch nebo ochranné obálky jaderného reaktoru po celém světě. Mottem firmy je „Making Infrastructure Safer“. Více na niricson.com.
LOM PRAHA s.p. je tradiční podnik českého leteckého průmyslu, jehož zakladatelem je Ministerstvo obrany ČR. Patří k čelním opravárenským závodům pro vrtulníky řady Mi v zemích NATO a EU a jako jeden z mála nabízí uzavřený cyklus oprav a kompletní podporu jejich životního cyklu. Podnik je plně certifikován příslušnými leteckými autoritami a jeho systém řízení kvality odpovídá normě ISO 9001.
Těžištěm činnosti jsou generální opravy a modernizace vrtulníků Mi-8/17/171 a letadel L-39 i jejich agregátů — turbohřídelových motorů, reduktorů a pomocných startovacích motorů; podnik opravuje také pístové motory. LOM PRAHA dále zajišťuje letecký a pozemní výcvik pilotů a personálu ve svém Centru leteckého výcviku v Pardubicích a prostřednictvím dceřiné společnosti VR Group, a.s. vyvíjí simulátory a simulační technologie pro letouny, vrtulníky i pozemní síly. Provozuje letiště Plzeň–Líně a Přerov–Bochoř. Významnou součástí jeho budoucího portfolia je zapojení do přezbrojení Vzdušných sil Armády ČR na novou vrtulníkovou platformu H-1 (stroje UH-1Y Venom a AH-1Z Viper). Více na lompraha.cz.
Kontakt pro média:
Milan Rokos
PR Manager, tiskový mluvčí
milan.rokos@czechinvest.gov.cz
+420 724 591 667